1.体育行业
这应该是大多数人的第一反应。奥运有小帆船项目，世界四大顶级传统赛事有美洲杯帆船赛，中国杯帆船赛已经走过十年，而全国2016年各类大小帆船赛事超过100场，海内也会萃了一批热衷参加各地帆船赛的选手。但帆船又有显著的休闲属性，介入帆船休闲体验的群体远弘远于参加过帆船赛的群体，海内休闲船的数目弘远于纯赛船的数目，甚至良多船东只是基于喜欢帆游糊口就买休闲船在世界各地扬帆游玩，并不热衷参加帆船赛事。
2.休闲旅游行业
除了一部门并不热衷参加帆船赛事喜欢帆游的帆船兴趣者，每年夏天青岛、厦门等滨海旅游城市的帆船就变的异常繁忙，乘帆船出海体验的游客络绎不绝，在深圳节假日邀上亲朋挚友一起扬帆出海休闲娱乐成为了一种全新的都市休闲方式，而即将到来的春节假期海南岛上的帆船出游产品注定火爆，一些推出海外深度帆船游产品的公司也开始逐步升温。说帆船属于休闲旅游工业好像一点儿没错，但纵观全国，涉猎帆船休闲旅游的公司众多，大多做的却是利用信息分歧错误称和拥有帆船运营权资源的上风来开展这类业务，并没有领先的业内品牌，相关的工业和服务也过于单一，甚至到了拼价格的恶性轮回阶段。反而一些常年深耕帆船相关教育培训业务的俱乐部开始做的有声有色，相应的产品服务也越来越完善，品牌溢价也在逐年增长。
3.教育培训行业
虽说全国各地有越来越多的大帆船培训机构，大帆船兴趣者数目也在稳步增长，但青少年帆船教育的公司却呈爆发式增长，据上海舜欧统计仅在2016年海内就有76家公司开展了帆船夏令营相关的业务，接受过帆船培训的学生超过万人，冬令营、周末营、假日营相应的衔接产品也备受欢迎，甚至校企合作也将帆船纳入到学校的常规课程中，种种事实表明，帆船是很好的教育载体，不仅让孩子感慨感染到亲水的快乐，也会让孩子们变的更优秀。这样说来，帆船归为教育培训工业好像也很有道理。但好像忘了一点，无论是教育培训仍是帆船赛事或是休闲旅游，其工业业务都脱离不了帆船本身。
4.制造业
帆船是看得见摸得着的固定资产，而往往却并不便宜，今年海内出产及国外入口的帆船总价值守旧预计占了整个帆船工业链产值的半壁山河，帆船制造配套的设备也据有不可忽视的比重，帆船本身相对工业链上其它环节是名副实在的重资产，这样说来，帆船应该也可以归类在制造业。
CE认证游艇指令2013/53/EU是为了满足游乐船能够在欧盟市场上自由畅通流畅，而由欧洲标准委员会（CEN）与欧洲电工标准委员会（CENELEC）制定出来的法规。它是以安全为主要目的而制定出来的法规。出口到欧盟国家的娱乐船只都需要办理CE认证！
CE认证中游艇指令的产品范围
- 游艇以及部分完工的游艇；
- 摩托艇（喷水推进器）；
- 用于以上游艇的设备或部件 - 包括舷内发动机的点火保护装置；舷外机的防意外启动保护装置；舵轮、转向装置、电缆组件；固定安装的燃油柜、燃油管；舱口盖、舷窗；
- 废气排放 - 安装在游艇或摩托艇上的推进发动机；
- 噪音排放。
